Главная страница
Навигация по странице:

  • І ЖАЛПЫ БӨЛІМ КАМАЗ автокөлігі жөнінде негізгі мағлұматтар

  • Электр жабдығы

  • КАМАЗ 5320 беріліс қорабы

  • КАМАЗ 5320 бас берілісі

  • КАМАЗ автокөлігінің трансмиссиясы жайында мағлұматтар. Редуктор

  • Дипломная Камаз 5320. Дипломная работа. Камаз автоклігі жнінде негізгі малматтар


    Скачать 0.62 Mb.
    НазваниеКамаз автоклігі жнінде негізгі малматтар
    АнкорДипломная Камаз 5320
    Дата12.08.2019
    Размер0.62 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаДипломная работа.docx
    ТипДокументы
    #85023
    страница1 из 5

    Подборка по базе: Автоматика туралы негізгі түсінік.docx, Конспект занятия на тему Тормозная система камаз-63501.doc, Дене шынықтыру 4сынып 3 бөлім Гимнастиканың негізгі элементтері , Педагогтың кәсіби қызметінін негізгі түрлері.docx, Тәрбие жұмысының негізгі 12 бағыты.docx, Тәрбие жұмысының негізгі 12 бағыты.docx, Документация АЭФ Камаз согласовано.doc, Работа по теме КаМАЗ.docx, дидактиканың негізгі тұжырымдары.docx, Еңбек қауіпсіздігі жəне еңбекті қорғауды қамтамасыз ету бойынша .
      1   2   3   4   5

    МAЗМҰНЫ


    Кipicпe




    I

    ЖАЛПЫ БӨЛІМ




    1.1

    КАМАЗ автокөлігі жөнінде негізгі мағлұматтар...................................

    8

    1.2

    КАМАЗ автокөлігінің трансмиссия жайында мағлұматтар .................

    11

    1.3

    Бөлшекті сипаттау және суреттеу............................................................

    12

    II

    ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БӨЛІМ




    2.1

    Бөлшек материал мінездемесі..................................................................

    13

    2.2

    Бөлшек технологияығын талдау..............................................................

    14

    2.3

    Өндіріс түрін таңдау.................................................................................

    15

    2.4

    Таңдау және дайындаманы алу әдісін дәлелдеу....................................

    16

    2.5

    Дайындама таңдаудың техника-экономикалық сипаттамасы................

    17

    III

    КОНСТРУКТОРЛЫҚ БӨЛІМ




    3.1

    Кранның дөңгелегінен мойынтіректі шығару аналогы..........................

    19

    3.2


    Мойынтіректі шығару және орнату айлабұйымы...................................

    21

    3.3

    Бұрама қимасын қиылуға есептеу............................................................

    21

    3.4

    Бұрама созуға арналған есептер...............................................................

    22

    3.5

    Бұрамалардың бұралуға беріктігінің есебі..............................................

    22

    IV

    ЕҢБЕК ҚОРҒАУ БӨЛІМІ




    4.1

    Қазақстан Республикасының еңбек қауіпсіздігі және еңбекті қорғау туралы заңы................................................................................................

    23

    4.2

    Еңбек қауіпсіздігі және еңбекті қорғау жөніндегі мемлекетті нормативтік талаптар..................................................................................

    24

    4.2

    Электроқауіпсіздік.....................................................................................

    24

    4.3

    Жасанды жарықтандыру есебі..................................................................

    24

    4.4

    Қауіпсіздік техникасы................................................................................

    24

    4.5

    Алғашқы медициналық көмек.................................................................

    25

    4.6

    Табиғатты қорғау шараларының мәні, олардың бүгінгі таңдағы өзектілігі.......................................................................................................

    26

    V

    Қоршаған ортаны қорғау бөлімі




    5.1

    Экология және ластану көздері................................................................

    34

    5.2

    Камаздың қоршаған ортаға әсері мен зияны...........................................

    36

    5.3

    Күнделікті қолданылатын заттардың қоршаған ортаға әсері..............

    38

    VI

    ЭКОНОМИКАЛЫҚ БӨЛІМ




    6.1

    Ұйымдық бөлім..........................................................................................

    40

    6.2

    Құралға жұмсалатын капиалды қаржы.....................................................

    42

    6.3

    Негізгі құралдарға кеткен шығындардың есебі.......................................

    43

    6.4

    Жабдықтау мен құралдың құнын есептеу................................................

    45

    6.5

    Амортизациялық тозуға кеткен шығындар есебі.....................................

    49

    6.6

    Материалдарды – техникалық қорды жобалау........................................

    52

    6.7

    Еңбек ақы төлеу есебі.................................................................................

    57




    Қосымша бөлім

    67

    ҚОРЫТЫНДЫ

    ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТ





    КІРІСПЕ
    Машина жасау өндірісі Қазақстан Республикасының экономикалық және индустриалды-инновациялық даму барысының басты бағыты болып саналады. Қазақстан Республикасының дамыған 30 ел қатарына қосылуы үшін аталынған өндіріс маңызды рөл ойнайды.

    Машина жасау технологиясы, яғни, өндірісі мынадай факторларға жауапты: машина жасап шығару процесінде туатын мәселелерді зерттеу, сол мәселелерді шешу кезінде машиналарды неғұрлым арзан, сапалы, өнімді және қолдануда қауіпсіз етіп жасауға негізделетін ғылымның бір саласы.

    Осы өндіріс - жеңіл және ауыр өнеркәсіп техникалырын, ауыл шаруашылық техникалырын, әуе-теміржол саласындағы машинларды және сондай типтес машиналарды шығарады.

    Машина жасау технологиясы машина жасау өндірісінен айыршылығы негізінен бөлшекті механикалық өңдеу және машина жинақтау барысы, сонымен бірге дайындама таңдау мен әдістері қарастырылады. Яғни, бұл саланың технологиясы өндірістің жиынтығы болып құралады.

    Машина жасау өндірісінің басты мақсаты: адамдардың өмір сүруін жеңілдету болып саналады. Бұл сөз, адамдар жұмыс жасайтын барлық салаларын қамтиды. Өндірістің дамуы тікелей халық шаруашылығының қойған талабымен жүзеге асырылады. Ал өндіріс тиімділігінің артуы болса, қолданылатын механиздер мен кескіш құралдар, станоктар автоматтандырылуы арқылы өңдеу уақытының азаюы арқылы жүзеге асады.

    Қазіргі таңда ғылымның дамуына байланысты, машина жасау өндірісі қарқынды өсуде. Қазақстан Республикасында айтарлықтай машина жасау өндірісі даму процесінде. Елімізде машина жасап шығармасақта, шелел технологиялары арқылы өзге ел машиналарын құрастырып, Қазақстан нарығына шығаруда. Осыған орай, ауыл шаруашылық техникаларын айта кеткен жөн. Себебі, суармалы – егінді алқаптарымыз ауқымды болғандықтан, техникалар көп қолданылуда. Еліміз ауыл шарушылық техникаларын шығаратын мемлекеттермен келісімге келіп, өңірімізде құрастырып шығару барысында. Мәселен, Ресеймен қарым-қатынас орнатқан. КАМАЗ 5320 автокөлігінің Қазақстанның ауыл шарушылық,әскери,күнделікті салаларында кеңінен қолданылады. Дипломдық жобама сай, осы маркалы автокөліктің күпшек өңдеудегі технологиялық режимін әзірлеуім керек.
    І ЖАЛПЫ БӨЛІМ


      1. КАМАЗ автокөлігі жөнінде негізгі мағлұматтар


    «КАМАЗ-Инжиниринг» АҚ - автомобиль өнеркәсібі саласындағы алғашқы ірі және сәтті қазақстандық-ресейлік жобалардың бірі. Кәсіпорын 2005 жылдың 2 маусымында құрылды, сол жылдың 5 тамызында алғашқы самосвал мен автобус жиналды, ал 19 тамызда бірінші өндіріс машинасы құрастыру желісінен шығып кетті. Барлық өндірілетін өнім еліміздің ішкі нарығында сатылады.Компания тұтынушыларының қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін ұсынатын қызметтердің сапасы мен тізбесі кеңейді.

    Қазіргі уақытта Камаз жүк көтергіштігі 6,9-дан 22 тоннаға дейінгі кең жолақты шассилерді, сондай-ақ автокөліктерді, самосвалдар мен жүк тракторларын шығарады. Жабдықтар шетел компоненттері, атап айтқанда Cummins қозғалтқыштары арқылы жасалады. «КамАЗ» ресейлік нарықтың кең ауқымын қамтиды, осы брендтің техникасы автосервис мамандарымен жақсы таныс және сол себепті бүкіл ел бойынша қол жетімді қызмет көрсетуге ие. 2012 жылдың қорытындысы бойынша КамАЗ Ресейдегі жүк көлігі нарығының 33,5% -ын иеленді, 2012 жылы компания Ресей нарығында 40192 вагонды сатты, сатуды өткен жылмен салыстырғанда 1,3% ұлғайтты. 2013 жылдың басында «КамАЗ» дилерлер желісі 206 компанияны қамтиды.

    Ерекшеліктеріне тоқталып өтетін болсақ болсақ:

    • Жоғары өтімділікке және өнімділікке ие;

    • Арзан және оңай жұмыс істейді;

    • Қосымша агрегаттар жабдықтай алу мүмкіндігі бар;

    • Сенімді;

    • Ауа-райының қаталдығына және қолайсыздығына қарамайды;

    • Отын багы көлемді болып келеді;

    КАМАЗ 5320 автокөлігінің өлшемдері келесідей.

    • Биіктігі 3110 мм;

    • Ені 2500 мм;

    • Ұзындығы 7890 мм;



    Сурет 1 – КАМАЗ сұлбасы
    Cummins қозғалтқышымен жабдықталған KAMAZ-5320 самосвал, 257 кВт (350 л.с.), Еуро-3, артқы 13 м3 платформасы, жаңартылған самосвал, жақсартылған интерьерлі модернизацияланған кабина.
    1-кесте - КАМАЗ- 5320 автокөлігінің жалпы және техникалық сипаттамалары

    Құрылымдық салмағы, кг

    12950

    Камаз базасы, м

    3600,1440

    Ені, м

    2500

    Жалпы биіктігі, м

    3110

    Алдыңғы доңғалақ табаны, м

    2021

    Артқы доңғалақ табаны, м

    2021

    Алдынғы оське түсірілетін жүк, кг

    5230

    Артқы арбаға түсірілетін жүк, кг

    7720

    Автомобильдін толық массасы, кг

    27500

    Жүк көтерілімдігі, кг

    14400

    Максималды рұқсат етілген салмағы, кг

    20000

    Отын багының сыйымдылығы, л

    350

    Қозғалыс жылдамдығы: көліктік, км / сағ макс.

    90

    Жүк көтеру сыйымдылығы, кг

    14400

    Қозғалтқыш

    Марк

    740.63-400(Евро-3)

    Түрі

    Дизельді турбонадувты

    Цилиндрлер саны

    8 V-типті

    Цилиндрдің диаметрі, мм

    120

    Поршень жүрісі, мм

    130

    Жұмыс көлемі, л

    11.76

    Номиналды қуаты, кВт (а.к.)

    1766 (180)

    Максималды айналу моменті, Н.м

    298

    Электр жабдығы

    Генератордың қуаты номиналды, В/Вт

    28/2000

    Аккумлятор, В/А сағ

    2х12/190

    Электрлендіру жүйесінің номиналды кернеуі, В

    24

    КАМАЗ 5320 беріліс қорабы

    Модель

    ZF165 1820ТО

    Беріліс қорабы

    Механикалық

    Алдыңғы берілістер саны

    8

    Артқы берілістер саны

    1

    КАМАЗ 5320 бас берілісі

    Беріліс қатынасы

    5.11

    Жүргізу жүйесі

    Түрі

    Дискілі

    Дөңгелек формуласы

    6х4



      1. КАМАЗ автокөлігінің трансмиссиясы жайында мағлұматтар.


    Редуктор - дөңгелектердің негізгі бөліктерінің бірі және автокөліктің суспензиясы, дөңгелекті орнатуды және оның барлық бөліктерін жалғыз өзі байланыстырады. Сондай-ақ, қалған торап бөліктерін ауыстырмай, барлық дөңгелектер бөліктерін бөлек ұстауға және жөндеуге мүмкіндік береді. Егер доңғалақ қатты (бөлінбейтін) болса, онда мойынтірек, диск, барабан немесе басқа бөлік бұзылған болса, оны толығымен өзгерту керек еді ,күпшектін арқасында тек ақаулы бөлік алмастырылады.Күпшек автомобильдің барлық дөңгелектерінің суспензиясында, сондай-ақ тежеу ​​мен рульдік басқаруда маңызды рөл атқарады. Бұл бөлік айтарлықтай жүктемелерге ұшырайды, оның құрылысына, сенімділігіне және күшіне көп көңіл аударылады. Күпшек құрылысы оның мақсаты мен көлік түріне байланысты болады. Жүк тасығыш автомобильдерде үлкен диаметрлі және ұзындығы цилиндр түрінде жасалады, олардың сыртқы бетінде тежегіш барабан мен дөңгелектерді монтаждау үшін фланец бар. Күпшектің ішкі бетінде мойынтіректерді орнатуға арналған арнайы орын жасалады, ал қабырғалары ішкі кеңістігі қуыс болып бөлінеді. Күпшектің сыртқы шетінде білікшенің фланецін бекітуге арналған саңылау бар.



    Сурет 1.1- Күпшек,тежегіш схемасы: 1-күпшек ,2- болт

      1   2   3   4   5


    написать администратору сайта